直通車(chē)推廣教程,決定重新寫(xiě)一遍,對(duì)新手和老手都會(huì)有一定的幫助,也是讓我自己重新梳理運(yùn)營(yíng)體系
  開(kāi)直通車(chē)的目的是什么?
  肯定是離不開(kāi)這三個(gè):引流、優(yōu)化投產(chǎn)賺錢(qián)、拉升自然搜索。還有很多人問(wèn)直通車(chē)的扣費(fèi)公式,這個(gè)在官方就有,因?yàn)樯婕暗较乱幻馁|(zhì)量分和出價(jià),下一名我們肯定不知道嘛,所以知道公式的意義不大
  因此沒(méi)有必要深入研究,只要知道兩個(gè)因素就可以,點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率,解決好這兩個(gè)問(wèn)題就肯定能開(kāi)好直通車(chē)
  其次直通車(chē)的展示位置跟點(diǎn)擊率的關(guān)系,展示越靠前,點(diǎn)擊率肯定就越高,但是現(xiàn)在的直通車(chē)賽馬,除了看整體數(shù)據(jù),還看要跟同位置直通車(chē)數(shù)據(jù)做賽馬
  直通車(chē)前三的位置,點(diǎn)擊率肯定比前六的會(huì)好,甚至可以?huà)仐壙钍揭灿羞@樣的規(guī)律
  為什么搶位助手的點(diǎn)擊率可以做這么高,就是位置起很大作用,如果圖的質(zhì)量再合格的話(huà),可以達(dá)到平均點(diǎn)擊率3倍以上
  什么概念?平均點(diǎn)擊率是3%,如果搶位可能做到9%,這個(gè)數(shù)據(jù)看起來(lái)漂亮吧
  但是這個(gè)才是正常范圍值,同行搶位的時(shí)候也可以做到這個(gè)數(shù)據(jù)
  直通車(chē)怎么樣才能帶動(dòng)搜索?
  首先需要三個(gè)維度,直通車(chē)效果比較好,至少是接近行業(yè)水平,其次是數(shù)據(jù)必須夠,直通車(chē)數(shù)據(jù)夠,才可以拉升鏈接權(quán)重,從而獲得自然搜索
  比如我們可以這樣看,同行運(yùn)營(yíng)節(jié)奏是,每天遞增50單,獲得自然搜索流量,我們都知道如果補(bǔ)單的話(huà),應(yīng)該也遞增50單,其實(shí)直通車(chē)也應(yīng)該遞增50單,才可以獲得更好的自然搜索
  否則肯定是平平的數(shù)據(jù),沒(méi)有上漲的趨勢(shì),就沒(méi)有優(yōu)勢(shì),自然搜索肯定就不會(huì)上漲
  具體直通車(chē)需要多少單,遞增的幅度如何,都需要我們對(duì)行業(yè)的認(rèn)知和同行的了解
  我習(xí)慣是看同行的直通車(chē)每天成交多少單,自然搜索成交多少單,他們的比例關(guān)系是多少,加上剛才說(shuō)的鏈接權(quán)重上升的時(shí)候,自然搜索成交的遞增幅度來(lái)衡量直通車(chē)?yán)瓌?dòng)搜索遞增的幅度
  這句話(huà)比較重要,各位需要深刻理解
  注意這里說(shuō)的不是點(diǎn)擊量,而是成交量,然后再倒推回去,我們需要成交50單,需要多少個(gè)點(diǎn)擊量,需要多少日限額
  但是我們會(huì)發(fā)現(xiàn),預(yù)算很高,很多人是實(shí)現(xiàn)不了的,這個(gè)時(shí)候就只能是直通車(chē)+補(bǔ)單的模式來(lái)實(shí)現(xiàn),特別是銷(xiāo)量大的標(biāo)品
  為什么不能純補(bǔ)單實(shí)現(xiàn),其實(shí)是可以的,但是這個(gè)對(duì)賬號(hào)資源要求非常高,否則降權(quán)概率太大
  怎么樣判斷直通車(chē)的數(shù)據(jù)是否合格,數(shù)據(jù)只有對(duì)比才有意義
  通常我們會(huì)去看直通車(chē)工具模塊的流量解析,這個(gè)應(yīng)該是用得比較多的工具,能了解到某個(gè)詞的行業(yè)平均數(shù)據(jù),點(diǎn)擊單價(jià)、點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化率,點(diǎn)擊率。
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